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答 在詳細施(shi)工(gong)的(de)時分，假設施(shi)工(gong)人員(yuan)沒有把握好資(zi)料的(de)配比或是(shi)拌(ban)和(he)不妥的(de)話，就會使得混凝土里邊存在許多氣(qi)泡，而當項目(mu)開(kai)端(duan)運(yun)作之(zhi)后就會深化到結(jie)構里邊，嚴峻影(ying)響(xiang)到鋼筋的(de)功能(neng)，終究使得整個項目(mu)的(de)受力才能(neng)變差，導(dao)致項目(mu)運(yun)用時間顯著縮(suo)短。 

答 橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)現在(zai)比較受(shou)歡迎(ying)的便是新一代橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車，為什么呢？橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車是繼(ji)傳統(tong)汽(qi)車款(kuan)橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車之(zhi)后新規劃研制(zhi)出的更(geng)高效(xiao)、靈敏的橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)產品，咱(zan)們也叫它(ta)橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)渠道、特種作業車，并且價(jia)格遠不如(ru)汽(qi)車款(kuan)橋(qiao)梁檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車那么貴重，并且檢(jian)(jian)測(ce)(ce)...

答 隨著人們生活水平的不斷提升，尤其是在出(chu)行的交通(tong)工具上有(you)了大(da)大(da)的改善(shan)。幾乎每(mei)家都有(you)輛屬于自己的小汽車，也(ye)因此(ci)帶動了很(hen)多的公路(lu)橋梁的建設。大(da)量的交通(tong)工具的運行，一(yi)些路(lu)橋使用的壽(shou)命(ming)也(ye)是有(you)一(yi)定的影響的，難免會出(chu)現一(yi)些問題(ti)，甚至(zhi)會...

答 隨著橋(qiao)(qiao)梁跨度(du)的(de)增大，鋼橋(qiao)(qiao)的(de)應用越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多。腐蝕(shi)問(wen)題(ti)是影響鋼橋(qiao)(qiao)長期使(shi)用安全性的(de)重(zhong)要問(wen)題(ti)。

答 橋梁檢測車的安全隱(yin)(yin)患(huan)來源可以分成(cheng)六大類：交通(tong)安全隱(yin)(yin)患(huan)、作業時(shi)傾(qing)覆隱(yin)(yin)患(huan)、作業時(shi)雷電隱(yin)(yin)患(huan)、作業時(shi)外(wai)圍電場電擊(ji)隱(yin)(yin)患(huan)、作業時(shi)碰撞隱(yin)(yin)患(huan)、高空作業人(ren)員安全隱(yin)(yin)患(huan)。

答 隨著橋(qiao)(qiao)梁使用年限(xian)的(de)(de)增(zeng)長以及橋(qiao)(qiao)梁負荷(he)的(de)(de)日(ri)趨增(zeng)大,我國很多橋(qiao)(qiao)梁均(jun)出現了(le)破損，因此研究如(ru)何修復這些橋(qiao)(qiao)梁已成(cheng)為當(dang)今(jin)橋(qiao)(qiao)梁設計的(de)(de)重(zhong)要課題。通過對目前我國大部分(fen)橋(qiao)(qiao)梁修復的(de)(de)實例分(fen)析,橋(qiao)(qiao)梁加固是維修病害橋(qiao)(qiao)梁、提高(gao)橋(qiao)(qiao)梁承(cheng)載能力的(de)(de)最基本、常用的(de)(de)...

答 橋(qiao)梁支座開(kai)裂(lie)現(xian)象的(de)主要原因是施工過程中受力不(bu)均勻。根據工程現(xian)場各(ge)種(zhong)外界因素的(de)影響:(1)在實際(ji)操作中更(geng)換(huan)支座墊石頂面的(de)預埋鋼板(ban)不(bu)能保證絕(jue)對水平，并(bing)且(qie)《公路橋(qiao)涵施工技術(shu)規范》(JTG/TF150-2011)也有相應規定要求

答 陰雨(yu)天，橋(qiao)檢車出(chu)租(zu)時，淋了雨(yu)，過(guo)后擦拭不到(dao)位，很容易(yi)留下(xia)水漬，時間長了，銹蝕和老(lao)化問題全部來了。烈(lie)日下(xia)，橡膠制品經(jing)過(guo)陽光直射，很容易(yi)出(chu)現老(lao)化現象。