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答 在(zai)詳細施工(gong)的(de)(de)(de)時分，假設(she)施工(gong)人員沒有把(ba)握好資料的(de)(de)(de)配(pei)比或是拌和不妥的(de)(de)(de)話，就會(hui)使(shi)(shi)得混凝土里邊存在(zai)許多氣(qi)泡，而(er)當項目(mu)開端運(yun)作之后就會(hui)深化到(dao)結構里邊，嚴峻影(ying)響(xiang)到(dao)鋼筋的(de)(de)(de)功(gong)能，終(zhong)究(jiu)使(shi)(shi)得整(zheng)個項目(mu)的(de)(de)(de)受(shou)力才能變(bian)差，導致項目(mu)運(yun)用時間顯(xian)著縮短(duan)。

答 橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)現在比較受歡迎的(de)便是(shi)新(xin)(xin)一代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車(che)，為什么呢？橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車(che)是(shi)繼傳統汽(qi)車(che)款橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車(che)之后新(xin)(xin)規劃研(yan)制出(chu)的(de)更(geng)高效、靈敏的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)產品，咱們也(ye)叫它橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)渠道、特種作業車(che)，并且價格遠不如(ru)汽(qi)車(che)款橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)車(che)那么貴重(zhong)，并且檢(jian)(jian)測(ce)(ce)...

答 隨著人們生(sheng)活水平的(de)不(bu)斷提升，尤其是在出(chu)(chu)行(xing)(xing)的(de)交通工(gong)具上有了大(da)(da)大(da)(da)的(de)改善。幾乎(hu)每家都有輛(liang)屬(shu)于自(zi)己的(de)小(xiao)汽車，也因(yin)此帶動了很多的(de)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)建設。大(da)(da)量的(de)交通工(gong)具的(de)運行(xing)(xing)，一些路(lu)橋(qiao)(qiao)使用的(de)壽命也是有一定(ding)的(de)影響的(de)，難免會出(chu)(chu)現(xian)一些問題，甚至會...

答 隨著橋梁(liang)跨度的(de)增大，鋼橋的(de)應用越(yue)來越(yue)多。腐蝕(shi)問(wen)題是(shi)影響(xiang)鋼橋長(chang)期使(shi)用安(an)全性的(de)重要問(wen)題。

答 橋梁檢測車的(de)安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)來(lai)源可以分成六大類：交通(tong)安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)、作(zuo)業(ye)時(shi)傾覆隱(yin)(yin)患(huan)(huan)、作(zuo)業(ye)時(shi)雷電隱(yin)(yin)患(huan)(huan)、作(zuo)業(ye)時(shi)外圍電場電擊隱(yin)(yin)患(huan)(huan)、作(zuo)業(ye)時(shi)碰(peng)撞(zhuang)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)、高空作(zuo)業(ye)人員(yuan)安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)。

答 隨著橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)使用年限的增長以及橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)負荷的日趨增大,我(wo)國(guo)很(hen)多橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)均出(chu)現(xian)了(le)破損，因此研(yan)究如(ru)何修復這些橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)已成為(wei)當(dang)今橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)設計(ji)的重要課題(ti)。通過對目前我(wo)國(guo)大部分橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)修復的實例分析,橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)加固是維修病害橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、提(ti)高橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)承載能力的最(zui)基本(ben)、常用的...

答 橋(qiao)梁支(zhi)座開裂現象的(de)主要原因是施工過程中受力(li)不(bu)均勻。根據(ju)工程現場各(ge)種外(wai)界因素的(de)影響:(1)在實際操作中更換(huan)支(zhi)座墊石頂面的(de)預埋鋼板不(bu)能(neng)保(bao)證(zheng)絕對水平，并(bing)且《公路(lu)橋(qiao)涵施工技(ji)術規(gui)范》(JTG/TF150-2011)也有相(xiang)應(ying)規(gui)定要求

答 陰雨(yu)天，橋檢車(che)出(chu)租時，淋了雨(yu)，過后擦拭不到位，很容(rong)易留下水漬(zi)，時間長(chang)了，銹蝕和老(lao)化(hua)問題全(quan)部來了。烈日(ri)下，橡膠制品經過陽光直射(she)，很容(rong)易出(chu)現(xian)老(lao)化(hua)現(xian)象。