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答 在(zai)詳(xiang)細施(shi)工的(de)(de)時分，假設(she)施(shi)工人員沒有把握好(hao)資料的(de)(de)配比或是拌和不妥的(de)(de)話，就會(hui)使得混凝土(tu)里邊存(cun)在(zai)許多氣泡，而當項(xiang)目開端運作(zuo)之后(hou)就會(hui)深(shen)化到(dao)結構里邊，嚴峻影響到(dao)鋼筋的(de)(de)功能，終究使得整個項(xiang)目的(de)(de)受力才能變差(cha)，導致(zhi)項(xiang)目運用時間顯著縮短。

答 橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)現在比較(jiao)受歡(huan)迎的(de)便是(shi)新(xin)一(yi)代(dai)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)，為什(shen)么呢？橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)是(shi)繼(ji)傳統汽車(che)款橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)之后新(xin)規劃研制出(chu)的(de)更高效、靈(ling)敏的(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)產(chan)品，咱們也(ye)叫它橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)渠道、特種作業車(che)，并且價格遠不如汽車(che)款橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)車(che)那么貴(gui)重，并且檢(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)...

答 隨著人們生活水平的(de)(de)不(bu)斷提(ti)升，尤(you)其是在出行(xing)的(de)(de)交通(tong)工(gong)具(ju)上有(you)(you)了大(da)大(da)的(de)(de)改善。幾乎每家都有(you)(you)輛(liang)屬(shu)于自己的(de)(de)小汽(qi)車(che)，也因此帶動(dong)了很多的(de)(de)公路橋梁的(de)(de)建設(she)。大(da)量的(de)(de)交通(tong)工(gong)具(ju)的(de)(de)運行(xing)，一(yi)些(xie)路橋使(shi)用的(de)(de)壽(shou)命也是有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)影響的(de)(de)，難免會出現(xian)一(yi)些(xie)問題，甚至會...

答 隨著橋(qiao)梁跨度的(de)增大，鋼橋(qiao)的(de)應用(yong)越來越多。腐蝕問題(ti)是影響鋼橋(qiao)長期使用(yong)安全性(xing)的(de)重要(yao)問題(ti)。

答 橋梁檢測車的安(an)全隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)來源可以分成六大類(lei)：交通(tong)安(an)全隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)、作業時傾覆隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)、作業時雷電隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)、作業時外圍(wei)電場電擊隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)、作業時碰(peng)撞隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)、高空作業人員(yuan)安(an)全隱(yin)(yin)(yin)患(huan)(huan)。

答 隨著(zhu)橋(qiao)梁(liang)(liang)使用年限(xian)的(de)(de)增長以及橋(qiao)梁(liang)(liang)負荷的(de)(de)日趨增大,我(wo)國很多橋(qiao)梁(liang)(liang)均出現(xian)了破損，因此(ci)研究(jiu)如何修復(fu)(fu)這(zhe)些橋(qiao)梁(liang)(liang)已成為當今橋(qiao)梁(liang)(liang)設計的(de)(de)重要課題。通過對目(mu)前我(wo)國大部分(fen)橋(qiao)梁(liang)(liang)修復(fu)(fu)的(de)(de)實例分(fen)析,橋(qiao)梁(liang)(liang)加固是維(wei)修病(bing)害橋(qiao)梁(liang)(liang)、提(ti)高橋(qiao)梁(liang)(liang)承載能力的(de)(de)最基本、常用的(de)(de)...

答 橋梁(liang)支座開(kai)裂(lie)現象的主要原因是(shi)施工(gong)(gong)過程中受力不均勻。根據(ju)工(gong)(gong)程現場各種(zhong)外界因素(su)的影響:(1)在實際操(cao)作中更換支座墊石頂面的預埋鋼板(ban)不能保(bao)證(zheng)絕對水(shui)平，并且《公路(lu)橋涵施工(gong)(gong)技術規范》(JTG/TF150-2011)也(ye)有相(xiang)應(ying)規定要求

答 陰雨(yu)天，橋檢車出租時，淋了雨(yu)，過后擦拭不到位，很容易留(liu)下水(shui)漬，時間長了，銹蝕(shi)和(he)老化(hua)問(wen)題全部來了。烈日下，橡(xiang)膠制品經過陽光直射，很容易出現老化(hua)現象。