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答 在詳細施工的時分，假設施工人員沒有把握好資料的配(pei)比(bi)或(huo)是拌(ban)和不(bu)妥(tuo)的話(hua)，就會使得混凝土里(li)邊(bian)存在許(xu)多氣泡(pao)，而當項目(mu)開(kai)端運作之(zhi)后(hou)就會深(shen)化到結構里(li)邊(bian)，嚴(yan)峻影響到鋼(gang)筋的功能，終究使得整個項目(mu)的受力才(cai)能變(bian)差，導致項目(mu)運用時間顯著縮短。

答 橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測現在比(bi)較受歡迎的便是新一代(dai)橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車(che)，為什么(me)呢？橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車(che)是繼傳統(tong)汽(qi)車(che)款橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車(che)之后新規劃(hua)研(yan)制出的更高(gao)效(xiao)、靈敏的橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測產品，咱們也叫它橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測渠道、特種(zhong)作業車(che)，并且(qie)價格遠不如(ru)汽(qi)車(che)款橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車(che)那么(me)貴重(zhong)，并且(qie)檢(jian)測...

答 隨著人(ren)們生活水平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)不斷提升，尤其是(shi)在出行的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具上有(you)了(le)大大的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)善。幾乎(hu)每家都有(you)輛屬于自己的(de)(de)(de)(de)(de)小汽(qi)車，也因此帶(dai)動了(le)很多的(de)(de)(de)(de)(de)公路(lu)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)建設。大量的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通工(gong)具的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行，一(yi)(yi)些路(lu)橋(qiao)使用的(de)(de)(de)(de)(de)壽命也是(shi)有(you)一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)影響的(de)(de)(de)(de)(de)，難(nan)免會出現一(yi)(yi)些問題，甚(shen)至會...

答 隨(sui)著橋(qiao)(qiao)梁跨度的(de)增大，鋼(gang)橋(qiao)(qiao)的(de)應用(yong)(yong)越來越多。腐蝕問題是影響鋼(gang)橋(qiao)(qiao)長(chang)期(qi)使用(yong)(yong)安全性的(de)重要(yao)問題。 

答 橋梁檢測車的安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)來源(yuan)可以分成六大類：交通安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)、作業時(shi)(shi)傾覆隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)、作業時(shi)(shi)雷電(dian)(dian)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)、作業時(shi)(shi)外圍電(dian)(dian)場電(dian)(dian)擊(ji)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)、作業時(shi)(shi)碰撞隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)、高空作業人員安全(quan)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)(huan)。

答 隨著橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)使(shi)用年限的增長以及橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)負(fu)荷的日趨(qu)增大(da)(da),我(wo)國(guo)(guo)很多橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)均出現了破(po)損，因此研究如何修(xiu)復這些橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)已成為當今橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)設(she)計的重要課題(ti)。通過對(dui)目前我(wo)國(guo)(guo)大(da)(da)部分橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)修(xiu)復的實例分析,橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)加(jia)固是(shi)維修(xiu)病害(hai)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)、提高(gao)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)承(cheng)載(zai)能力(li)的最基本、常用的...

答 橋梁支座開裂現象(xiang)的主要(yao)原因(yin)是(shi)施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中受力不均勻。根據工(gong)(gong)程(cheng)現場(chang)各(ge)種(zhong)外(wai)界因(yin)素(su)的影響:(1)在實際(ji)操作中更(geng)換支座墊石頂面的預埋鋼(gang)板不能保(bao)證絕對水平(ping)，并且《公路橋涵施工(gong)(gong)技術規范(fan)》(JTG/TF150-2011)也有相應規定要(yao)求

答 陰雨天，橋檢(jian)車出租時，淋(lin)了雨，過(guo)后擦拭不(bu)到位，很(hen)容(rong)易留下水漬，時間(jian)長了，銹(xiu)蝕和老(lao)化問題全部來了。烈日下，橡膠制(zhi)品經過(guo)陽(yang)光直射(she)，很(hen)容(rong)易出現(xian)老(lao)化現(xian)象。